Один, тойклапанвитік, заходи запобігання витоку пари.
1. Усі клапани повинні бути піддані гідравлічним випробуванням різного ступеня після надходження на завод.
2. Необхідно розібрати і відремонтувати клапан необхідно відшліфувати.
3. Під час капітального ремонту перевірити, чи додано намотування і чи затягнутий намотувальний сальник.
4 клапан перед встановленням повинен перевірити, чи немає всередині клапана пилу, піску, оксиду заліза та іншого сміття.Якщо перераховані вище предмети необхідно очистити перед встановленням.
5. Усі клапани повинні бути оснащені прокладками відповідного класу перед встановленням.
6. Під час встановлення фланцевих дверей затягніть кріплення та затягніть фланцеві болти в симетричному напрямку.
7. У процесі встановлення клапана всі клапани повинні бути встановлені правильно відповідно до системи та тиску, а випадкова та змішана установка суворо заборонена.Для цього всі клапани повинні бути пронумеровані та зафіксовані відповідно до системи перед встановленням.
По-друге, заходи щодо запобігання витоку вугілля.
1. Усі фланці повинні бути встановлені з ущільнювальними матеріалами.
2. Областями, схильними до витоку порошку, є імпортні та експортні вугільні клапани вугільних млинів, живильники вугілля, фланці виробників та всі частини, з’єднані з фланцями.Тому ми проведемо комплексну перевірку частин обладнання всіх виробників, з яких може витікати порошок.Якщо немає ущільнювального матеріалу, виконаємо вторинну переустановку і підкрутимо кріплення.
3. У зварювальному з’єднанні пиловугільної труби може виникнути витік порошку, ми вживемо наступних заходів.
3.1 Перед зварюванням місце зварювання необхідно ретельно відшліфувати до металевого блиску та відшліфувати до потрібної зварювальної канавки.
3.2 Проміжок підбору повинен бути зарезервований до підбору, і суворо заборонено примусово підбирати.
3.3 Зварювальні матеріали необхідно використовувати правильно та попередньо розігрівати в холодну погоду.
По-третє, витік масляної системи, робота масла та інші профілактичні заходи.
1. Дуже важливо добре перевірити витік і роботу масла в масляній системі.
2. Перед установкою ретельно перевірте та очистіть систему з баком для зберігання масла.
3. Гідравлічне випробування необхідно проводити на обладнанні з маслоохолоджувачами.
4. Гідравлічні випробування та роботи з травлення також повинні бути виконані для системи нафтопроводу.
5. У процесі монтажу нафтопроводу всі фланцеві з’єднання або живі з’єднання з шовковою пряжкою повинні бути оснащені маслостійкою гумовою прокладкою або маслостійкою азбестовою прокладкою.
6. Точка витоку масляної системи в основному зосереджена на фланці та різьбовому з’єднанні під напругою, тому під час встановлення фланця болти потрібно затягувати рівномірно.Запобігайте витоку або слабкій герметичності.
7. У процесі фільтрації масла будівельний персонал повинен завжди триматися своїх постів, і суворо заборонено знімати або перетинати стовпи.
8. Масляний фільтр необхідно зупинити перед заміною масляного фільтрувального паперу.
9. Під час встановлення тимчасової з’єднувальної труби масляного фільтра (високоміцного прозорого пластикового шланга) з’єднання має бути міцно зв’язане свинцевим дротом, щоб запобігти витоку мастила після того, як масляний фільтр працював протягом тривалого часу.
10. Залучіть відповідальний будівельний персонал для догляду за роботою масляного фільтра.
11. Перед тим, як допоміжна масляна система почне масляний цикл, інженерний відділ організовує персонал, відповідальний за допоміжний масляний цикл, щоб зробити детальне технічне розкриття.
Ів.Запобігайте бульбашкам, бульбашкам, капанням і витокам у поєднанні обладнання та трубної арматури.Існують такі заходи профілактики:
1. Металеві прокладки обмотки використовуються для фланцевих прокладок вище 2,5 мпа.
2, фланцеві прокладки 1,0 МПа-2,5 МПа, азбестові прокладки та покриті чорним свинцевим порошком.
3, ущільнювальна прокладка фланця водопровідної труби нижче 1,0 мпа з гумовою прокладкою та покрита чорним свинцевим порошком.
4, котушка водяного насоса виготовлена з котушки з композитного волокна PTFE.
5. Для ущільнювальної частини димових і вітрових вугільних трубопроводів азбестову мотузку скручують і додають до поверхні з’єднання за один раз.Закручувати шурупи після міцного з’єднання категорично забороняється.
П'ять, усунення витоку клапана має такі заходи
для витоку клапана ми повинні зробити наступні заходи)
1. Для монтажу та будівництва трубопроводу має бути налаштована обізнаність щодо якості, а оксидний лист і внутрішня стінка трубопроводу повинні бути свідомо очищені, не залишаючи жодних предметів і гарантуючи, що внутрішня стінка трубопроводу чиста.
2. По-перше, переконайтеся, що 100% клапанів, які входять на сайт, повинні пройти гідростатичне випробування.
3. До шліфування клапанів слід підходити серйозно.Усі клапани (за винятком імпортованих клапанів) слід відправляти до шліфувальної групи для перевірки розпаду, шліфування та обслуговування, а також усвідомлення відповідальності, свідомо записувати та ідентифікувати, легко відстежити.У важливих клапанах має бути вказано деталі для вторинного приймання, щоб відповідати вимогам «штампування, перевірки та запису».
4. Перші дверцята входу води та вихідні дверцята котла повинні бути визначені заздалегідь.Тільки ці клапани можуть відкриватися під час гідростатичного випробування, а інші клапани не можуть відкриватися за бажанням, щоб захистити серцевину клапана.
5. Коли трубопровід промито, обережно вмикайте та вимикайте його, щоб запобігти пошкодженню золотника.
Якщо витікає, то в чому причина?
(1) контакт між відкриваючою та закриваючою частинами та ущільнювальною поверхнею сідла клапана;
(2) узгодження сальника, штока та сальникової коробки;
(3) з’єднання між корпусом клапана та кришкою клапана
Один із попередніх витоків називається внутрішнім витоком, який зазвичай називають слабким, він вплине на здатність клапана відрізати середовище.Останні два витоку називають зовнішнім витоком, тобто витоком середовища від клапана до клапана назовні.Витік спричинить матеріальні втрати, забруднення навколишнього середовища, а також серйозні аварії.
Падіння в реальному місці, аналіз внутрішнього витоку, внутрішній витік, як правило, є:
Клапани мають стандарт допустимих внутрішніх витоків відповідно до їх калібру, перепаду тиску в системі та середовища в системі.У строгому сенсі справжнього клапана витоку «0» не існує.Загалом, у запірних клапанах малого діаметра легко досягти невидимого витоку (не нульового витоку), тоді як у засувках великого діаметру важко досягти невидимого витоку.У разі внутрішнього витоку клапана, перш за все, ми повинні спробувати зрозуміти конкретний внутрішній витік, звернутися до стандартів витоку клапана, внутрішній витік виникає, коли робоче середовище системи та інші фактори для комплексного аналізу, щоб правильно оцінити внутрішній витік клапана.
(1) Проблема внутрішнього витоку паралельного засувки.
Принцип роботи паралельного шиберного клапана полягає в тому, щоб покладатися на перепад тиску в системі на стороні випуску золотника та тиск ущільнювальної поверхні сідла, у разі дуже низького тиску в системі може спостерігатися невеликий внутрішній витік після клапана. .У разі такого внутрішнього витоку рекомендується продовжувати спостерігати та перевіряти герметичність клапана, коли тиск на вході в систему досягне розрахункового тиску або нормального робочого тиску.Якщо є надмірний витік, його слід розібрати та відшліфувати ущільнювальну поверхню клапана.
(2) внутрішній витік клинового клапана.
Іноді це пов’язано з різним режимом керування клапаном, тому що виробник під час вибору конструкції, відповідного штока та гайки штока є міцністю конструкції, не враховував режим керування крутним моментом, а також використовував режим керування ходом, якщо змушений подорожувати в режим керування закритим положенням для керування крутним моментом може призвести до пошкодження гайки штока клапана тощо. У той же час це призводить до виходу з ладу електричної головки, коли вона відкривається, і сигналізації про помилку крутного моменту відкриття.У разі внутрішнього витоку цього клапана його зазвичай закривають вручну після електричного закриття, а потім закривають.Якщо після ручного закриття все ще є внутрішній витік, це вказує на те, що ущільнювальна поверхня клапана має проблему, і тоді її потрібно розібрати та відшліфувати.
(3) внутрішній витік зворотного клапана.
Герметичність зворотного клапана також залежить від різниці тиску в системі, коли тиск на вході зворотного клапана дуже низький, тиск на виході також буде незначно зростати, тоді його слід проаналізувати за різними факторами, визначити внутрішній витік , згідно з аналізом конструкції, щоб прийняти рішення про фізичний ремонт.
(4) Внутрішній витік дискового клапана великого діаметру.
Норма внутрішнього витоку дискового клапана великого діаметру, як правило, дуже велика.Коли тиск на вході збільшується, тиск на виході також зростатиме.Для цієї проблеми спочатку слід оцінити внутрішній витік, і рішення про те, ремонтувати чи ні, має прийматися відповідно до внутрішнього витоку.
(5) внутрішній витік регулюючого клапана.
Оскільки форма регулюючого клапана різна, стандарт внутрішнього витоку не однаковий, у той же час регулюючий клапан зазвичай використовується для контролю ходу (без використання контролю крутного моменту), тому, як правило, існують внутрішні явище витоку.Проблему внутрішнього витоку регулюючого клапана слід розглядати по-іншому, а регулюючий клапан з особливими внутрішніми вимогами до витоку слід враховувати при проектуванні та виготовленні.Таких протиріч у ХХ АЕС багато.Багато клапанів змушені змінюватися на регулювання моменту, що шкодить роботі регулюючого клапана.
Точніше:
(1) Поганий вибір матеріалу та термообробка внутрішніх частин клапана, недостатня твердість, яку легко пошкодити високошвидкісною рідиною.
(2) Через обмеження конструкції клапана рідина через енергію (швидкість) клапана не має ефективного споживання, ударна сила зносу на ущільнювальній поверхні;Надмірна швидкість призводить до занадто малого тиску за клапаном, який є нижчим за тиск насичення, що призводить до кавітації.У процесі кавітації вся енергія, коли бульбашка лопається, зосереджується в точці розриву, що призводить до тисяч ньютонів ударної сили, а тиск ударної хвилі досягає 2 × 103 МПа, що значно перевищує межу втомного руйнування існуючі металеві матеріали.Надзвичайно жорсткі диски та сидіння також можуть бути пошкоджені та витікати за дуже короткий час.
(3) Клапан працює в невеликому відкритому стані протягом тривалого часу, швидкість потоку занадто висока, сила удару велика, і внутрішні частини клапана легко пошкодити.
Час публікації: 20 грудня 2021 р