Принцип роботи та функція засувки

Засувки шиберніце запірні клапани, які зазвичай встановлюються на трубах діаметром понад 100 мм, щоб перекрити або з'єднати потік середовища в трубі.Оскільки диск є затворним типом, його зазвичай називають aзасувка.Theзасувкамає такі переваги, як низьке зусилля перемикання та низький опір потоку.Однак ущільнювальна поверхня легко зношується та протікає, хід відкриття великий, а обслуговування складне.Theзасувкане може використовуватися як регулюючий клапан і повинен бути в повністю відкритому або повністю закритому положенні.Принцип роботи такий: колизасувказакрито, шток клапана рухається вниз залежно від ущільнювальної поверхнізасувкаа ущільнювальна поверхня сідла клапана повинна бути дуже гладкою, плоскою та однорідною.Вони прилягають один до одного, щоб запобігти протіканню середовища, і спираються на верхній клин, щоб збільшити ефект ущільнення.Закриваюча частина рухається вздовж вертикального напрямку центральної лінії.Є багато типівзасувки, які можна розділити на тип клина та паралельний тип відповідно до їх типів.Кожен тип поділяється на одинарні та подвійні ворота.

1.2 Структура:

Корпус клапаназасувкаприймає самогерметизуючу форму.З’єднання між кришкою та корпусом клапана полягає у використанні висхідного тиску середовища в клапані, щоб змусити ущільнювальну упаковку стиснутися для досягнення мети ущільнення.Theзасувкаупаковка герметизована азбестовою набивкою високого тиску мідним дротом.

Структура взасувкав основному складається з корпусу клапана, кришки клапана, рами, штока клапана, лівого та правого дисків клапана та пристрою ущільнення сальника.

2. Процес капітального ремонтузасувка

2.1 Розбирання клапана:

2.1.1 Зніміть кріпильні болти верхньої рами кришки, відкрутіть гайки чотирьох болтів на кришкі, поверніть гайку штока проти годинникової стрілки, щоб від’єднати раму клапана від корпусу клапана, а потім за допомогою підйомного інструменту підніміть кадром вниз , помістіть його в потрібному місці.Шпиндельну гайку слід розібрати для перевірки.

2.1.2 Зніміть стопорне кільце з ущільнювального четверного кільця корпусу клапана та натисніть на кришку спеціальним інструментом, щоб утворити зазор між кришкою та четверним кільцем.Потім вийміть квадратне кільце по частинах.Нарешті, за допомогою підйомного інструменту підніміть кришку клапана разом зі штоком клапана та клацанням клапана з корпусу клапана.Покладіть його на місце технічного обслуговування та зверніть увагу, щоб запобігти пошкодженню поверхні клацання клапана.

2.1.3 Очистіть внутрішню частину корпусу клапана, перевірте поверхню з’єднання сідла клапана та визначте метод обслуговування.Накрийте розібрану арматуру спеціальною кришкою або кришкою і приклейте ущільнювач.

2.1.4 Відкрутіть болти кріплення сальника на кришці клапана.Сальник послаблюється, а шток клапана відкручується.

2.1.5 Зніміть верхню та нижню шплінти рами диска, вийміть лівий та правий диски та збережіть внутрішню універсальну верхню частину та прокладку.Виміряйте загальну товщину прокладки та зробіть запис.

2.2 Ремонт різних частин клапана:

2.2.1 Суглобова поверхнязасувкасидіння слід відшліфувати спеціальним шліфувальним інструментом (шліфувальним пістолетом тощо).Для шліфування можна використовувати абразивний пісок або наждачний шкурку.Метод також від грубої до тонкої та остаточно полірованої.

2.2.2 Поверхню з’єднання клацана клапана можна шліфувати вручну або шліфувальним верстатом.Якщо поверхня має глибоку виїмку або борозенку, її можна відправити на токарний або шліфувальний верстат для мікрообробки, і вона буде відполірована після всього вирівнювання.

2.2.3 Очистіть кришку та ущільнювальну прокладку, видаліть іржу та бруд на внутрішній і зовнішній стінках прес-кільця сальника, щоб прес-кільце можна було плавно вставити у верхню частину кришки, і було зручно стисніть ущільнювальну упаковку.

2.2.4 Очистіть внутрішнє ущільнення сальника штока клапана, перевірте, чи внутрішнє кільце сідла ущільнення не пошкоджене, зазор між внутрішнім отвором і різальним стрижнем повинен відповідати вимогам, а зовнішнє кільце та внутрішня стінка набивання коробка не повинна заклинюватися.

2.2.5 Очистіть іржу на сальнику та натискній пластині, поверхня має бути чистою та неушкодженою.Зазор між внутрішнім отвором сальника і різцем повинен відповідати вимогам, а зовнішня стінка і сальник не повинні мати заїдань, в іншому випадку необхідно провести ремонт.

2.2.6 Послабте шарнірні болти, переконайтеся, що різьбова частина не пошкоджена, а гайка не пошкоджена, її можна злегка прикрутити до кореня болта вручну, а шпилька має бути гнучкою для обертання.

2.2.7 Очистіть іржу на поверхні штока клапана, перевірте наявність вигинів і, якщо необхідно, вирівняйте.Частина трапецієподібної різьби повинна бути цілою, без розривів і пошкоджень, а також покрита свинцевим порошком після очищення.

2.2.8 Очистіть квадратне кільце, поверхня має бути гладкою.На площині не повинно бути задирок і закручених країв.

2.2.9 Усі кріпильні болти мають бути очищені, гайки мають бути повними та гнучкими, а різьбові частини мають бути покриті свинцевим порошком.

2.2.10 Очистіть гайку штока та внутрішній підшипник:

①Зніміть контргайку гайки штока клапана та фіксуючий гвинт корпусу та відкрутіть стопорний гвинт проти годинникової стрілки.
② Зніміть гайку штока та підшипник, дискову пружину та очистіть їх гасом.Перевірте, чи гнучко обертається підшипник і чи немає тріщин на дисковій пружині.
③ Очистіть гайку штока клапана, перевірте, чи не пошкоджений трапецієподібний гвинт внутрішньої втулки, а кріпильний гвинт із корпусом має бути міцним і надійним.Знос втулки повинен відповідати вимогам, інакше її слід замінити.
④ Змастіть підшипник маслом і вставте його в гайку штока.Дискові пружини комбінуються за потреби та послідовно збираються.Нарешті зафіксуйте його контргайкою, а потім міцно закріпіть гвинтом.

2.3 Збірказасувка:

2.3.1 Встановіть відповідні лівий і правий диски на затискне кільце штока та зафіксуйте їх верхнім і нижнім затискачами.Внутрішню частину слід помістити в універсальну верхню частину, а регулювальну прокладку слід перевірити відповідно до умов технічного обслуговування.

2.3.2 Вставте шток клапана разом із диском клапана в сідло клапана для перевірки.Після повного контакту між диском клапана та ущільнювальною поверхнею сідла клапана необхідно переконатися, що ущільнювальна поверхня диска клапана є вищою за ущільнювальну поверхню сідла клапана та відповідає вимогам якості.В іншому випадку його слід відрегулювати.Товщина прокладки вгорі підходить, а прокладка проти повернення використовується для ущільнення, щоб запобігти її падінню.

2.3.3 Очистіть корпус клапана, протріть сідло клапана та диск.Потім вставте шток клапана та диск клапана в сідло клапана та встановіть кришку клапана.

2.3.4 За потреби встановіть ущільнювальну прокладку на самоущільнювальну частину кришки.Специфікація упаковки та кількість витків повинні відповідати стандарту якості.Верхня частина упаковки щільно притискається притискним кільцем і нарешті закривається кришкою.

2.3.5 Зберіть четверне кільце на секції одну за одною, використовуйте стопорне кільце, щоб розширити його, щоб запобігти падінню, і затягніть гайку підйомного болта кришки.

2.3.6 Заповніть сальникову коробку ущільнювача штока клапана ущільнювачем, вставте його в робочий сальник і натискну пластину та перевірте його щільність за допомогою шарнірного гвинта.

2.3.7 Встановіть раму кришки, поверніть верхню гайку штока, щоб рама впала на корпус клапана, і закріпіть її з’єднувальними болтами, щоб запобігти падінню.

2.3.8 Установити пристрій електроприводу клапана;верхній провід з’єднувальної частини слід затягнути, щоб запобігти його падінню, і вручну перевірити, чи є гнучким перемикач заслінки.

2.3.9 Паспортна табличка клапана є чистою, неушкодженою та правильною.Записи технічного обслуговування повні та чіткі;і досвід був прийнятий як кваліфікований.

2.3.10 Трубопроводи і арматура мають повну ізоляцію, а місце технічного обслуговування повинно бути очищене.

3. Стандарти якості длязасувкаобслуговування

3.1 Корпус клапана:

3.1.1 Корпус клапана не повинен мати таких дефектів, як пухирі, тріщини та подряпини, і їх слід усунути вчасно після виявлення.

3.1.2 У корпусі клапана та трубопроводі не повинно бути сміття, а впускний і вихідний отвір повинні бути розблоковані.

3.1.3 Гвинтова пробка в нижній частині корпусу клапана повинна забезпечувати надійне ущільнення та відсутність витоку.

3.2 Шток клапана:

3.2.1 Кривизна штока клапана не повинна перевищувати 1/1000 повної довжини, інакше його слід випрямити або замінити.

3.2.2 Частина трапецієподібної різьби штока клапана повинна бути цілою, без поломок, замиків та інших дефектів, а ступінь зносу не повинна перевищувати 1/3 товщини трапецієподібної різьби.

3.2.3 Поверхня гладка і чиста, без іржі та окалини, а частина ущільнювального контакту з сальником не повинна мати лускатої корозії та поверхневих розшарувань.Рівномірна глибина точки корозії ≥ 0,25 мм повинна бути замінена на нову.Фінішне покриття має бути вище ▽6.

3.2.4 З’єднувальна різьба повинна бути цілою, а шпильки – надійно закріпленими.

3.2.5 Після з’єднання втулки та втулкової гайки вони повинні обертатися гнучко, без заклинювання під час повного ходу, а для захисту різьби повинні бути покриті свинцевим порошком.

3.3 Ущільнення упаковки:

3.3.1 Тиск і температура упаковки, що використовується, повинні відповідати вимогам середовища клапана, а продукт повинен супроводжуватися сертифікатом або необхідною оцінкою випробувань.

3.3.2 Технічні характеристики упаковки повинні відповідати вимогам до розміру герметичної коробки та не повинні замінюватися занадто великою або занадто маленькою упаковкою.Висота сальника повинна відповідати вимогам до розміру клапана, а запас термічної герметичності повинен бути зарезервований.

3.3.3 Поверхня розділу наповнювача повинна бути скошена, кут 45°, з’єднання кожного кола мають бути зміщені на 90°-180°, довжина наповнювача після різання має бути відповідною, і має бути відсутність зазору або перекриття на межі з’єднання в сальнику Феномен.

3.3.4 Сальникове кільце та сальник повинні бути неушкодженими та вільними від іржі та бруду.Сальник повинен бути чистим і гладким.Зазор між штоком затвора і посадковим кільцем повинен бути 0,1-0,3 мм, а максимальний не повинен перевищувати 0,5 мм.Сальник і посадочне кільце. Зазор між периферією і внутрішньою стінкою сальника становить 0,2-0,3 мм, а максимальний - не більше 0,5 мм.

3.3.5 Після затягування болтів петлі натискна пластина повинна залишатися рівною та рівномірно затягнутою.Внутрішній отвір сальника і натискної пластини повинні відповідати зазору навколо штока клапана.Ущільнювач має бути втиснутий у камеру ущільнення на 1/3 її висоти.

3.4 Ущільнювальна поверхня:

3.4.1 Ущільнювальна поверхня диска клапана та сідла клапана після технічного обслуговування не повинна мати плям і канавок, а контактна частина повинна займати більше 2/3 ширини отвору диска клапана, а обробка поверхні повинна досягати ▽10 або більше.

3.4.2 Зберіть диск тестового клапана.Після вставлення диска в сідло клапана серцевина клапана повинна бути на 5-7 мм вище сідла клапана для забезпечення герметичності.

3.4.3 При складанні лівого та правого дисків переконайтеся, що саморегулювання є гнучким, а пристрій проти падіння має бути цілим та надійним.

3.5.1 Внутрішня різьба втулки має бути цілою, не повинно бути зламаних пряжок або випадкових пряжок, а фіксація із зовнішньою оболонкою має бути надійною та не розхитаною.

3.5.2 Усі частини підшипників повинні бути непошкодженими та гнучкими для обертання.На поверхні внутрішньої оболонки та сталевої кулі немає недоліків, таких як тріщини, іржа, важка шкіра тощо.

3.5.3 Пружина тарілчаста не повинна мати тріщин і деформацій, інакше її слід замінити на нову.3.5.4 Кріпильні гвинти на поверхні контргайки не повинні бути послаблені.Гайка штока обертається гнучко, а осьовий зазор гарантований, але не більше 0,35 мм.